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燕郊進京早班動車本周五起擴容一倍


  “昨天早上6點46分,搭載700多名旅客的D9022次動車組臨客列車從京東小鎮燕郊出發,一路向西運行36公里,於7點17分抵達北京站,全程耗時31分鐘。這標志著數十萬居住在燕郊、就業在北京的“跨省上班族”,從此多了一個方便快捷的通勤方式。
  目前往返燕郊和北京之間的3趟動車組臨客列車中,早班列車D9022次為8節編組,晚班列車D9023次、D9024次為16節編組。根據北京鐵路部門安排,從本周五(1月16日)至1月31日,早班列車D9022次也將擴容為16節編組。1月31日之後這些列車是否繼續常態運營,則將視試運營情況而定。”
  京華時報記者韓旭
  首發動車受追捧無座車票全售出
  8節編組的D9022次列車共有586個一等座和二等座,此外可售120張無座票。昨天上午開行的首發列車受到追捧,不僅586張座位票早早售罄,120張無座票也悉數售出。
  清晨6點,天未放亮,燕郊火車站就慢慢熱鬧起來,趕早班通勤動車進京的上班族、周邊來踩點看動車首發的居民讓這個原本籍籍無名的小站沸騰起來。
  燕郊站每天接發列車93對,其中客車51對,但這些列車十之八九都在這裡路過不停車,包括昨天開行的3趟通勤動車在內,只有10列客車在此辦理客運業務。對於這樣一個日均客流只有300人左右的小站而言,原本售票廳的3個窗口已經能夠滿足所有旅客的購票、取票需求。為了迎接3趟新開通的通勤動車,燕郊站專門加裝了兩台自助取票機。
  由於乘坐火車需要提前取票、安檢,第一次乘車的通勤上班族大都留出了20分鐘的富餘,清晨6點25分以後,站內迎來大批客流。為了減少旅客等候時間,燕郊站上車的檢票通道從一個增加為兩個。
  6點41分,離開車時間還有5分鐘,列車即將停止檢票,旅客王先生舉著車票、身份證衝進候車室,作為最後一名登上D9022次首發列車的旅客。
  “我家離火車站不近,公交車又不方便,我騎了15分鐘的自行車過來的,還好趕上了。”王先生說,之所以嘗鮮首趟通勤動車,更多是想體驗一把,為今後的出行方式提供參考。
  6點46分,列車正點出發,緩緩出站一路向西,7點17分抵達北京站。
  乘客反映兩趟動車發車時間有點早
  家住燕郊的陳先生在長椿街上班,乘坐動車到達北京站,再換地鐵抵達長椿街,比他坐長途大巴進城,再從郎家園附近換車方便很多。一聽說燕郊到北京之間要開行通勤動車的消息,他立刻成為“京燕動車鐵桿粉絲”。
  昨天早上一上車,陳先生就將手裡的10張車票鋪成扇形,向記者們展示。他說,自己已經購買了連續5天共10張通勤動車的往返車票,“燕郊是個好地方,現在開了動車,就更方便了。”
  不過也有旅客覺得D9022次列車開行時間並不是那麼方便,最後一個上車的王先生就是其中之一。
  王先生說,他在西土城上班,因為怕擠,每天早上6點45分就要到燕郊的迎賓路去坐10元一趟的商務大巴到達郎家園,然後再換乘地鐵到單位。
  乘坐動車後,王先生7點20分就已走出北京站,乘坐2號線,換乘5號線,再換10號線,8點10分就能到達西土城路,離上班時間還有差不多一個小時。以後會不會選擇這種出行方式?王先生說,他可能只會在極端天氣時或堵車的周一選擇坐動車進京,主要原因還是因為早上出發時間太早。
  和王先生有著同樣想法的旅客並非少數,很多旅客表示,6點46分的早班車發車時間較早,很多人上班時間為9點,乘坐動車不僅要早起,還要提前將近一個小時到單位。希望能在7點20分至7點半之間再加開一趟列車。
  目前每天從北京開往燕郊的D9023次列車發車時間為下午5點50分,這同樣讓很多旅客覺得不便,因多數單位要到下午6點才能下班。他們希望晚班車能夠推後到晚上7點。
  今日車票熱度大減
  目前往返燕郊和北京的3趟動車組臨客列車中,早班列車D9022次為8節編組,晚班列車D9023次、D9024次為16節編組。從本周五至1月31日,D9022次也將擴容為16節編組。1月31日之後這些列車是否繼續常態運營,則將視試運營情況而定。
  記者昨晚查詢12306網站發現,與首發動車受到熱捧、車票早早售罄的情況不同,未來幾天的通勤動車車票發售情況熱度大減,以今天開行的D9022次早班列車為例,截至昨晚12點記者發稿,仍有近半數座位票沒有售出,120張無座票則一張沒賣。
  一個“跨省上班族”的通勤之旅
  家住燕郊、在三元橋附近上班的王雪是昨天嘗鮮首趟通勤動車的旅客之一。上周五(1月9日)和昨天,京華時報記者兩次全程跟隨王雪,分別以“公交+地鐵”及“動車+地鐵”的方式從燕郊進城,記錄了他兩種出行方式的不同體驗。
  6:00
  準備出發
  清晨6點,路燈未滅。
  家住夏威夷南岸的王雪被手機設置的連續三個鬧鈴聲叫醒,衝進衛生間抹一把臉,匆忙套上衣裳,一如這一年中每個天未亮的清晨一樣,臨行前檢查隨身挎包里的老三樣兒:公交卡、手機、錢包。只是這一天,他要檢查的內容多了一張身份證。
  過了年就25歲的王雪租住燕郊已有一年多了。隨著北京近些年房價飛漲,越來越多租不起房、買不起房的人開始“安家”距離東三環35公里的燕郊。燕郊一官方網站此前也曾有過統計,燕郊地區每日有超過30萬人跨省上班,王雪就是這30多萬燕郊“候鳥”之一。
  知道了燕郊要開到北京站的動車,王雪小激動了一下,提前從網上購買了一張火車票,D9022次,12日早上6點46分發車。
  提前查好乘車線路,為了給取票、安檢等一系列的進站工序留出富餘,王雪把每天6點半的鬧鐘調早了半個小時。
  根據頭一天晚上查好的線路圖,他可以步行一站地到中趙甫村坐811路公交車,乘坐五六站可以抵達,但仔細一瞧811的首班車發車時間是6:15,等車從總站開到這裡,一定已經耽誤了乘坐這趟火車。那麼現在只能是打車了。
  王雪不敢怠慢,擔心臨走時打不到車,頭一晚用叫車軟件為自己叫了一輛出租車。他溜達下樓,直奔小區門口,遠遠看到一輛出租車掛著紅燈,已在墨色清晨靜靜等候。
  6:20
  趕赴車站
  王雪加緊幾步走,拉開車門坐上車,直奔燕郊站。
  王雪租住的房子叫夏威夷南岸,和周邊的東方夏威夷、夏威夷溪谷、美林灣等燕郊小區一樣,似一股帶點兒甜的海風吹來,聽上去讓人無限遐想,但他的單位卻在較為遙遠的三元橋。
  與城裡的公交用橋命名站名不同,燕郊的公交站名全是以小區名字命名,每停一站,就是停靠一個小區。815路,是附近幾個小區居民出行的主要選擇,也是跨越北京城區和河北燕郊的幾條主要公交線路之一。
  王雪居住的夏威夷南岸小區,事實上也可以乘坐小區南側國道上的816、817、930,但他反覆計算過每條路線的時間成本、經濟成本、舒適度……最後,選擇了815。
  “坐930、816那站是車在燕郊的最後一站,上車的人特別多,十來趟車都擠不上去,走到小區北門這邊坐815,早高峰時候三五分鐘一趟,能上車的機會大很多。”
  燕郊站距離王雪乘車的地方5公里左右,這段距離有些尷尬,坐公交太早沒有車,打車的成本又太高。王雪一邊嘀咕這些賬,一邊很慶幸自己的“先見之明”,提前約車,沒有在這零下五度、空蕩盪的馬路上多耽誤一分鐘。
  5公里,在清晨的燕郊,可以說轉瞬即到,從上車到下車,用了只有7分鐘。13元。王雪將準備好的零錢遞給司機,準備第一次從燕郊站坐車。
  6:30
  輓票安檢
  對於原來日均客流只有300人左右的燕郊站而言,3個窗口已經能滿足所有旅客的購票、取票需求。為了迎接每日開行的3趟動車,車站增設了兩台自助取票機。
  從挎包中掏出身份證,對準機器一刷,一張淺藍色車票吐出。王雪拿著這張車票開始排隊安檢進站。雖然預留了很多富餘的時間,但事實上進站時安檢驗票的速度並不慢,從取票到安檢,王雪只用了大約5分鐘,這時距離列車發車還有11分鐘,找到自己的座位,一直提著的心終於踏實放下了。
  在這之前的一個工作日,1月9日,星期五,京華時報記者曾跟隨王雪一起,乘坐815路公交車上班。雖然是10點上班,由於是周五,王雪還是特意提早出門。來了七八輛車,都因人太多而沒有上。
  7點半以前的幾趟公交車,王雪都擠到了車門口,但還是沒能成功擠上車。不少黑車叫座:十塊錢一人到國貿,但上車者寥寥,不一會兒一輛貼著“930快車”紅字、全是座位的大轎車也停下來,嚷嚷著5塊錢一位不刷卡。不少旅客掏出零錢上車,畢竟在公交調價後,3.7元擠公車和5元坐黑公共,可謂沒啥區別。將近半小時的等待讓王雪開始覺得冷,穿著翻毛皮鞋的雙腳還是不停在原地跺腳,雙手揣在羽絨服衣兜里。遠遠又一輛815駛向車站。“這種車四面透風,太冷。咱們再等一趟看看吧。”王雪固執地說。
  一年的燕郊“候鳥”經歷,他都是一個人,於是習慣在這一路上觀察各種人。他甚至可以看出每個司機的開車風格,哪個司機急剎車多,哪個司機開車用時最短。
  8:10
  抵達單位
  三天后的這個周一,坐上動車,環顧車廂,與王雪一樣來嘗鮮的上班族還真不少,寬敞的座椅、24度恆溫的車廂、穿著玫紅色套裝的動姐……這車上的一切都如同普通的動車一樣,但出現在自己的上班路途中,王雪還是覺得有點不真實。
  6點46分,車門關閉,車緩緩啟動,平穩往西。王雪環顧四周,座位身邊的乘客都在自己的座位上或刷微信或假寐小憩。車廂里空氣都很新鮮,溫暖舒適。再想想上周五,王雪乘坐的815路公交車上,跟王雪描述的一樣,815路這種一個門的公交車密封好、不透氣,但他沒有提到這車的缺點,就是密封太好、太不透氣!車廂就像一個悶罐子,將車上七八十人的呼吸全部密封在一個小空間里,混著韭菜包子、煎餅的味道,混合著一些乘車發出的體臭,在這空間里蔓延。王雪不以為意,許是已經習慣這樣的生活,日復一日,從燕郊到北京。
  “本次列車的終點站北京站就要到了……”動車裡的廣播將王雪的思緒拉回眼前,感覺列車才剛剛起步,卻已經穿過了潮白河,穿過了半個北京城,緩緩停靠在了北京站。“真快!”王雪說。
  在上周五乘坐815路公交車時,車行約一小時,8點50分從燕郊抵達朗家園,刷卡3.7元下車,王雪這一早從河北小鎮來到了北京國貿一片繁華之間。而今乘坐動車,7點一刻就已抵達北京站,乘地鐵再換乘公交,8點10分就可以抵達單位。
  “太早了,10點上班提前了2小時,還是坐815更合適。”但王雪說,如果趕上雨雪等極端天氣,他還是願意早點出發來坐動車,時間上會更有保障。  (原標題:燕郊進京早班動車本周五起擴容一倍)
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委內瑞拉牛奶短缺 著名雪糕店被迫節日期間停業


資料圖:雪糕。
  中新網12月29日電 據新加坡《聯合早報》29日報道,委內瑞拉經濟危機惡化,一家以擁有863種口味名列吉尼斯世界紀錄手冊的著名雪糕店因牛奶短缺,被迫從聖誕節前夕起停業。
  這家位於委內瑞拉梅里達市(Merida)的“科羅莫托”(Coromoto)雪糕店在其面簿上宣佈:“我們因牛奶短缺而被迫在佳節期間停業。”
  當地市民證實,這家著名的雪糕店自聖誕節前夕已停止營業。該雪糕店因提供多款獨特口味的雪糕,包括啤酒及豆類,而深受游客歡迎。
  雪糕店的大門掛了個牌子,上面註明“因缺乏牛奶無法營業”,希望顧客諒解。
  國際油價持續暴跌,讓委內瑞拉經濟面臨崩潰的危險。據報道,委內瑞拉因全年經濟增長放緩,生活必需品從廁紙到輪胎樣樣短缺,通脹率高居拉丁美洲榜首。此外,由於實施嚴厲的緊縮銀根措施,更令百姓雪上加霜。
  生活必需品短缺使人民怨聲載道,委內瑞拉總統馬杜羅也因此民望大跌。最新民調顯示,馬杜羅的支持率跌至24%,比去年他當選總統時少了一半。  (原標題:委內瑞拉牛奶短缺 著名雪糕店被迫節日期間停業)
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同源情系湄公河 多領域合作結碩果


  國務院總理李克強於12月14日開啟本年度中國外交收官之旅,對哈薩克斯坦、塞爾維亞進行正式訪問,出席在哈薩克斯坦舉行的上海合作組織成員國政府首腦理事會會議、在塞爾維亞舉行的第三次中國-中東歐領導人會晤,並赴泰國出席大湄公河次區域經濟合作第五次領導人會議。中國外交部官員表示,此訪有助於全面提升中國與往訪國關係,進一步鞏固和深化中國與上海合作組織成員國、與中東歐國家以及東盟國家的合作機制,豐富合作內涵。
  李克強總理最後一站到達泰國,他將怎樣推動中國與中南半島的合作?中國將如何促進大湄公河次區域“新發展”?李克強總理結束七天行程,此次亞歐之旅取得哪些碩果?12月22日上午10時,中國政府網邀請外交學院教授周永生來對此進行深度解讀。
  中泰經濟合作重在工農業互助發展
  周永生表示,泰國是一個農業發達但工業相對落後的發展中國家,泰國經濟想持續起飛就要和中國進行合作。中國是一個工業非常發達的國家,2012年的時候工業總產值已經達到了世界第一的水平,裝備製造業總產值也居世界首位,在這種情況下,中國是有能力幫助泰國進行工業領域發展建設的,同時,我國每年都需要進口大量的農業產品,龐大的市場需求也會給泰國農業發展帶來好的幫助。因此中泰工農業之間的互補互助成為了兩國間合作的重要契合點,前景十分廣闊。也正是因為這樣,使得總理此次訪泰,受到了巴育總理的高度重視與熱情的款待,這從側面也體現了泰國政府和人民對中泰合作的期待。
  中泰鐵路潛力無限 國人技術承前啟後
  對於中泰鐵路項目的開展,周永生認為,鐵路所在的區域,毫無疑問也會帶來非常大的經濟、人員往來上的改變,使之緊密化、便利化,從而促進地區經濟發展的作用。中泰800多公里鐵路一旦建成,不僅使泰國大部分地區的交通設施得到了提升,更具有十分長遠的深刻意義。中泰向西可以修到緬甸、印度,和中孟、緬印經濟走廊連接在一起,向東南可以修到柬埔寨,然後到越南,甚至說將來可以和新加坡的鐵路相連通,因此從這個角度上來說這是泛亞鐵路的一部分。我國現在和老撾也在計劃修鐵路,老撾鐵路如果和泰國鐵路銜接起來,東南亞的泛亞鐵路就已經初具規模,整個東南亞地區和中國的經濟就處於一種比較便捷的互聯互通狀態,整個地區的經濟就會得到非常大的受益,得到很大的推動。
  此外,對於國際上的質疑聲音,周永生解釋,對於中國頂替日本修建泰國鐵路一事,主要有兩方面原因。一是中國的高鐵技術確實在整體綜合性能上比日本要先進,舒適程度也比日本好。二是中國高鐵的先進技術不止這一項。中國作為發展中國家,採取的是合理購買技術政策,先後購買了日本、德國、法國和加拿大等公司的高鐵技術,同時將優良技術加以整合發揚,形成了世界上整體最先進、價格最低廉的一種綜合性的高鐵技術。這是一種正常的國際貿易,世界上的平等交易。另一方面,世界上現在所有的國家,包括國際高鐵壟斷的大公司也都承認中國的高鐵有自己獨特的地方。
  一江兩岸鄰裡情深 親密扶持合作無間
  周永生表示,中國的瀾滄江進入東南亞後名為大湄公河,流經老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、越南,這五個國家被稱為中南半島五國。由於獨特的地理位置,東南亞國家可以說是和我們最友好的國家。像泰國和我國長期保持友好關係,雙邊合作、貿易始終都比較緊密。可以說這幾個國家是我國和東南亞國家發展關係的基礎和核心。
  2010年,我國和東盟建立的自由貿易區建成,極大地促進了國家之間貿易往來,東盟國家的農產品大量進入中國,使它們的農業問題得到了很大的緩解。我國也向這些國家出口技術、工業化產品。所以雙方的合作是非常緊密的,在經貿領域、投資領域都獲得了非常大的發展。同時,華為作為我國一線電信產業,也為中國與中南半島五國在電信領域的合作做出貢獻。
  中國—東盟未來合作側重基礎設施建設
  談到大湄公河次區域經濟合作領導人第五次會議上通過的《區域投資框架執行計劃》,周永生認為,未來中國和東盟的投資計劃側重於基礎設施建設,側重於互聯互通。現在媒體披露,在大湄公河次區域這個地方正在建設的道路就有九條,南北縱向的有幾條,東西橫向的有幾條。這些道路的建設可以說都需要大量的資金,大量的投入。我國幫助東南亞國家把那些交通設施、基礎道路都建設好了,不僅僅便利於中國去投資,也不僅僅便利於東南亞國家相互之間的投資,西方發達國家願意到這個地方來投資,對他們來說也是增加了極大的便利。這是中國和世界融合來推動整個世界和平發展,經濟互聯互通、一體化建設的一個重要方針。
  中國精神以“和”為貴 水資源破壞並不符實
  談到中國外交精神及中國智慧,周永生表示,中國講求儒家文化,以和為貴,根據各自力量的大小,來盡可能地發揮自己的力量,不排斥任何一個積極的力量,從而在過程當中各有所得,互惠雙贏。
  同時,周永生提到,在中國崛起以後有一些發展中國家甚至中國周邊國家,認為大湄公河次區域的水文合作損害湄公河生態,其實這是非常不瞭解實際情況的說法。首先,水資源開發,比如建大壩、搞水電,是不減少河流的水流量的。其次就湄公河考察結果,也表明其水資源並未受到損害。實際上在湄公河流域,我國合作的真誠是顯而易見的。最典型的是我國給湄公河流域國家提供水文信息,就是中國表明合作態度的一個重要的、真誠的表現。另一方面,中國還拿出1億人民幣修改和疏浚湄公河的河道,這也是我國對整個湄公河流域的貢獻。
  五點建議落實合作 中國外交親誠惠容
  在會議上,李克強總理提出五點建議,周永生解釋,第一是深化基礎設施合作,重視修路跟電信工程建設,同時加強貿易和投融資合作。第二在產業創新方面,李克強總理提出要建設大湄公河次區域電子商務平臺,可節約物流成本,使商業運作進入高效、便利化狀態。同時,我國還關註大湄公河次區域的民生問題,過去三年進行訪貧問苦支援多達1100多萬美元,明年一年內對東盟援助將達30億人民幣,對社會發展有極大提升作用。
  周永生補充,李克強總理曾說,過去的十年是中國同東盟發展的黃金十年,而未來的發展是鑽石的十年。所以中國和東盟的關係,中國和大湄公河次區域國家的關係會越來越好。當然,我們說越來越好的時候,並不是說無視矛盾、無視問題,肯定會有矛盾、肯定會有問題的,就像朋友和朋友之間相處也會有矛盾。
  中國的外交風格完全是親誠惠容的理念,儘管我們講親誠惠容是周邊國家的外交理念,實際上中國在整個世界都在實踐這種理念。中國和歐洲國家,特別是東歐國家最近克強總理出席了中國和東歐國家政府首腦會議,達成了非常多的成果,促進了中國同中東歐國家關係的發展。所以說中國的崛起給世界帶來的是和平發展,給貧困落後的地區帶來的是富裕和希望。(薛雪)  (原標題:同源情系湄公河 多領域合作結碩果)
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台醫師:冬天中藥食補過頭 腸胃不適患者增加


  十二屆全國人大常委會第十二次會議在京舉行
  繼續審議航道法草案、食品安全法修訂草案、立法法修正案草案、廣告法修訂草案
  審議國家安全法草案、境外非政府組織管理法草案、大氣污染防治法修訂草案等 張德江主持
  新華網北京12月22日電 十二屆全國人大常委會第十二次會議22日上午在北京人民大會堂開幕。張德江委員長主持會議。
  常委會組成人員155人出席會議,出席人數符合法定人數。
  會議聽取了全國人大法律委員會副主任委員謝經榮作的關於航道法草案審議結果的報告。報告認為,草案具有較強的針對性和可操作性,建議本次會議審議通過。
  會議聽取了全國人大法律委員會副主任委員叢斌作的關於食品安全法修訂草案修改情況的彙報。草案二審稿增加了關於食品貯存和運輸、食用農產品市場流通、生產經營轉基因食品應當按照規定進行標識等方面內容。
  立法法修正案草案初次審議後,全國人大法律委員會根據黨的十八屆四中全會精神、常委會組成人員和各方面意見,進行了研究修改。會議聽取了全國人大法律委員會主任委員喬曉陽作的關於修改情況的彙報。
  會議聽取了全國人大法律委員會副主任委員安建作的關於廣告法修訂草案修改情況的彙報。草案二審稿對醫葯廣告、網絡廣告涉及未成年人的廣告等作出更為嚴格的限制和規範。
  為貫徹落實總體國家安全觀,適應我國國家安全面臨的新形勢、新任務,需要重新制定一部具有綜合性、全局性、基礎性的國家安全法。受委員長會議委托,全國人大常委會法工委主任李適時作了關於國家安全法草案的說明。
  為順應建設社會主義法治國家的要求,規範境外非政府組織在我境內的活動,保障其合法權益,促進交往與合作,國務院提請審議境外非政府組織管理法草案。受國務院委托,公安部副部長楊煥寧作了說明。
  為防治大氣污染,保護改善生活環境和生態環境,國務院提請審議大氣污染防治法修訂草案。受國務院委托,環境保護部部長周生賢作了說明。
  會議審議了全國人大常委會委員長會議關於提請審議全國人大常委會關於召開十二屆全國人大三次會議的決定草案的議案。
  受國務院委托,公安部副部長楊煥寧作了關於提請審議批准上海合作組織反恐怖主義公約議案的說明,外交部部長王毅作了關於提請審議批准中國和阿富汗引渡條約議案的說明和關於提請審議批准中國和伊朗引渡條約議案的說明。
  旅游法是十二屆全國人大常委會審議通過的第一部法律。在實施一周年之際,全國人大常委會即組織開展執法檢查。張德江委員長此前提出要求,通過執法檢查,督促旅游法的有效實施,使我國的旅游業不但有法可依,而且要做到有法必依。張平副委員長代表執法檢查組作了關於檢查旅游法實施情況的報告。
  會議聽取了全國人大常委會代表資格審查委員會主任委員馬(文加馬旁)作的關於個別代表的代表資格的報告;審議了有關任免案。
  全國人大常委會副委員長李建國、王勝俊、陳昌智、嚴雋琪、王晨、沈躍躍、吉炳軒、向巴平措、艾力更·依明巴海、萬鄂湘、張寶文、陳竺出席會議。
  國務委員兼國務院秘書長楊晶,最高人民法院院長周強,最高人民檢察院檢察長曹建明,全國人大各專門委員會成員,各省、自治區、直轄市人大常委會負責人,部分全國人大代表等列席會議。
編輯:SN123
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母親帶4歲女兒行竊 被抓後稱手機是女兒偷的


  紅網株洲站12月9日訊(株洲晚報記者 肖蓉)肚里懷著寶寶、手裡牽著4歲的女兒,誰能想到,這名孕婦在逛淞北市場時,將店主的一臺蘋果手機順走了。被抓住後,她又淡定地將偷竊責任推到女兒身上。“哪有這樣的媽媽?”12月6日,被盜的鄧女士對這名孕婦的行為感到氣憤。
  6日中午12點半左右,在淞北市場負一樓做服裝批發生意的鄧女士見顧客不多,就坐在櫃臺前用價值4000多元的蘋果5S手機發微信。見有顧客上門,她隨手將手機放在了櫃臺上。
  “顧客在挑選衣服,她長什麼樣我都沒看清楚。”鄧女士說,見顧客什麼也沒買就走了,她準備繼續玩手機,卻發現手機不見了。她隱約覺得剛剛那名匆匆離去的顧客可疑,便追出了店子。
  追出店外,前方20多米處有一個穿著淺綠色呢子大衣的懷孕女子,肚子看上去有五六個月了,旁邊還跟著一個4歲多的小女孩。鄧女士說:“我不敢確定她們就是小偷,但附近只有她們。”
  “親愛的,等一下咯!”鄧女士靈機一動,一邊叫朋友撥打自己的手機,一邊“熱情地”抱住綠呢子衣女子。這時,熟悉的手機鈴聲從女子的外衣口袋里傳來,她馬上撥了110報警。
  “小女孩哭得傷心,一個勁地說對不起。而她的媽媽卻面容冷漠,只說手機是女兒偷的,自己不知情。”鄧女士氣憤地說。
  該孕婦隨後向警方供述,她姓周,永州人,今年24歲,小學文化。警方目前正在對案件做進一步調查。
(原標題:懷孕女子帶4歲女孩行竊 被抓後說“手機是女兒偷的”)
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預計“十二五”增速8%目標可實現


  3日,被稱作“中國海洋第一展”的2014中國海洋經濟博覽會(以下簡稱“海博會”)在湛江市正式拉開帷幕。在3日下午舉行的2014中國海洋經濟博覽會論壇上,眾多重量級專家坐而論道,描繪著當前我國海洋經濟發展的新趨勢。
  記者從大會瞭解到,當前我國海洋經濟已從高速發展期進入轉型期和調整期。國家海洋局方面已啟動了全國海洋經濟發展“十三五”規劃編製工作,下一步將著重處理好海洋經濟發展過程中的五大關係。
  海洋經濟“十三五”規劃編製啟動
  “2011到2013年,我國海洋生產總值平均增長8.5%,占國內生產總值的9.6%。2014年,我國海洋經濟依然保持平穩較快增長,據初步核算,今年上半年全國實現海洋生產總值25796億元,同比增長8.6%,海洋生產總值的增速較‘十一五’時期13.5%的增速有所降低。”國家海洋局戰略規劃與經濟司司長張占海在論壇上表示,我國海洋經濟的發展也從此前的高速發展進入到轉型期和調整期中來。他同時表示:“這一增速依然高於同期國民經濟的增速,預計‘十二五’時期全國海洋經濟增速依然可以實現‘十二五’規劃設定的8%的預期目標。”
  這幾年來,我國傳統海洋產業加快轉型升級,海洋戰略新興產業成為新的增長點,新興海洋服務業態的快速崛起也頗為引人矚目。不過制約全國海洋經濟增長的一些問題依然存在,整個行業低質同構與過剩現象並存,粗放生產問題依然突出。
  在此背景下,我國“十三五”時期海洋經濟的發展必須走出新的路子。他向記者表示,國家海洋局已啟動“全國海洋經濟發展十三五規劃”編製,其中明確提出要處理好“五大關係”,即處理好海洋經濟規模速度與質量效益的關係,更加註重海洋經濟的質量效益,構建有區域特色的海洋經濟發展格局;處理好海洋資源作為生產要素和消費要素的關係,提高海洋資源的有效供給,維護海洋資源開發秩序,以環境保護優化環境利用,增強海洋民生福祉建設;處理好海洋經濟發展過程中政府與市場的關係,提高宏觀調控能力水平,深化海洋經濟體制機制改革,促進資源要素自由流動和合理配置;處理好科技創新和產業化之間的關係;處理好自身發展和走出去之間的關係。
  專家建議海陸統籌治污
  “我國海洋經濟發展迅速,但海洋污染的情況也十分非常嚴重,特別是長三角、渤海灣、珠三角等地區更要看到這些問題所在。”國家海洋局原局長、黨組書記,中國海洋工程咨詢協會會長孫志輝表示,建國以來,我國近海的濕地面積減少了57%,紅樹林面積減少了73%,我國為了發展海洋經濟而付出的環境代價著實不小。
  據他分析,當前三大方面的環境污染問題依然突出,其中大江大河成為向海洋輸送大量污染物的“主力”,此外海上油氣田開發和船舶排污問題也日益增多,海岸帶開發和圍填海等造成的排污問題也不可忽視。
  對此,中國工程院院士,中國環境科學研究院院長孟偉也十分認同,他表示,海洋中的總氮、總磷等主要污染物有70%都是通過河口近岸直接排放進入的。“在2011年的全國第一次污染源調查中,我們發現我國實際COD排放量是3028萬噸,氨氮排放量是149.8萬噸,遠遠超過我們水環境的污染承載能力。”他在演講中提出,必需就堅持海陸統籌的治理理念,不能再將海陸環境治理相割裂。“我們希望能全面、系統地看環境保護,控制陸域污染總量,把生態系統健康放在首位。在推進海陸統籌,治理污染的過程中,我們要實現‘四個統一’,即信息統一、診斷手段統一、控制指標統一,以及決策上的統一。”孟偉說。
  孟偉建議,要更好更快地推進海洋生態紅線劃定工作:“我們現在建議的劃定範圍可能要占到整個國土面積的30%到35%。”
  湛江力爭做“海上絲路”戰略支點
  如何在保護環境的過程中推動海洋經濟的大發展,已成為全社會共同關心的問題。對此,廣東的海洋大市,此次海博會的東道主湛江市也給出了自己的思考。
  湛江市委副書記、市長王中丙表示,下一步,該市將進一步將大力實施藍色崛起與藍天碧水的“雙藍”戰略。湛江未來將大力發展綠色交通體系,同時遵循自然規律、科學治理河涌,自然凈化水體,並將循環理念延伸到社會。在此基礎之上,該市將加快發展藍色產業,以湛江灣區為中心,壯大鋼鐵、石化產業,建設國際化先進製造業產業基地。
  “湛江環境優美,呼吸自如,當地PM2.5常年在20以下。今年前三季度,湛江的環境質量名列全省首位,可以說我們初步實現了發展與美麗的統一。”王中丙進一步表示,在湛江成為國家首批對外開放城市30周年之際,該市又找到了新的發展目標,該市希望進一步成為國家推進21世紀海上絲綢之路建設戰略支點,擴大海外合作,形成國際海洋經濟的開放區域,搭建合作平臺,當好國家經略南海、開發南海、維護南海權益的戰略大後方。
  南方日報記者 鐘嘯 發自湛江  (原標題:預計“十二五”增速8%目標可實現)
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女神變逗比!坑貓蒙太奇爆紅


  十一區網上爆紅的“坑貓蒙太奇”,一張紙條即可瞬間改變喵星人的氣質,女神變逗比,蘿莉變御姐,萌寵變蜀黍,還有的退化成了二胡卵子……喪心病狂到這種程度,讓人忍不住也想試一試。









 
編輯:SN097
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兩岸協議監督條例再闖關失敗 恐選舉後有機會處理


  中新網11月15日電 據臺灣《經濟日報》報道,臺灣在野黨團以議事手段杯葛(阻撓),兩岸協議監督條例昨(14日)在臺灣“立法院”闖關付委(交付有關委員會審議)失敗。隨著臺灣“地方”選舉逐漸接近,除“食安法”可望下周完成三讀外,兩岸協議監督條例恐於選後才有機會處理。
  臺灣“九合一地方”選舉即將舉行,“立法院”協議將於24日起停會一周,因此“立法院”在選前只剩一周開會時間。國民黨團昨日協商時要求先完成三讀“食安法”,並於周五將兩岸監督條例草案付委,但民進黨團總召柯建銘以綠營“立法委員”仍有異見回絕,選前無法付委幾成定局。
  “立法院長”王金平日前針對貨貿協商,建議當局應爭取已取得共識項目先簽訂“中期收穫清單”,但“經濟部”認為,面板、工具機、汽車等重要項目若無法取得共識,爭取意義可能不大。  (原標題:兩岸協議監督條例再闖關失敗 恐選舉後有機會處理)
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高揚憲法精神 提高立法水平


  省委十二屆八次全會審議通過的《中共江蘇省委貫徹落實〈中共中央關於全面推進依法治國若干重大問題的決定〉的意見》,把中央關於全面推進依法治國總體部署與江蘇法治建設實踐緊密結合,符合中央精神,切合省情實際,有針對性地回應了人民群眾關切,具有很強的指導性和可操作性,必將有力推進法治江蘇建設。學習貫徹落實省委全會精神,首先必須按照《意見》要求,保證憲法法律實施,切實提高地方立法水平。
  憲法是國家的根本大法,是治國安邦的總章程。堅持依法治國首先要堅持依憲治國,堅持依法執政首先要堅持依憲執政。推進依法治省,建設法治江蘇,必須高揚憲法,在全社會大力弘揚憲法精神,增強全民憲法意識,樹立憲法權威。全省地方立法必須以憲法法律為依據,嚴格按照法定權限行使地方立法權,各級黨政機關、社會團體、企事業組織和個人都必須以憲法為根本活動準則。一切違反憲法的行為都必須予以追究和糾正。下轉7版
  上接1版良法是善治的前提。地方立法是國家立法的重要補充。當前,我省經濟社會生活各方面總體上實現了有法可依,但隨著經濟社會的發展,我省地方立法任務依然十分繁重,立法工作中也存在著與改革發展穩定大局扣得不緊、法規形成機制過於單一、公眾參與渠道不寬、精細化程度不高等問題。推進依法治省,建設法治江蘇,要按照“不抵觸、有特色、可操作”的地方立法原則,恪守以民為本、立法為民理念,貫徹社會主義核心價值觀,堅持立改廢釋並舉,抓住提高地方立法質量這個關鍵,主動適應改革和經濟社會發展需要,切實增強法規規章的及時性、系統性、針對性、有效性。
  切實提高地方立法水平,體制是關鍵。要健全有地方立法權的人大主導立法工作的體制機制,發揮人大及其常委會在立法工作中的主導作用,建立由人大相關專門委員會、人大常委會法制工作委員會組織有關部門參與起草綜合性、全局性、基礎性等重要法規草案制度。要認真處理好實施性立法和創製性立法的關係,把握好中央與地方、權力機關與行政機關的事權分工,使每一項地方立法都符合憲法法律要求、反映人民意志、得到人民擁護。要深入推進科學立法、民主立法,健全立法項目立項、起草、論證、協調、審議工作機制,健全社會各方有序參與地方立法的途徑和方式,防止部門利益和地方保護主義法制化。
  切實提高地方立法水平,必須堅持立法決策與改革決策相銜接、立法進程與發展進程相適應,做到重大改革於法有據、立法主動適應改革和經濟社會發展需要。要立足我省改革發展需要,加快深化經濟體制改革、加強社會主義民主政治建設、發展社會主義先進文化、保障改善民生和創新社會治理、促進可持續發展等重點領域的立法進程,加快完善與中國特色社會主義法律體系相配套、體現時代特征、富有江蘇特點的地方性法規和規章,切實發揮地方立法的引領和推動作用。
  (原標題:高揚憲法精神 提高立法水平)
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山東女嬰被扎16根鋼針 舅媽吞農藥自殺


  從拍出的X光片來看,12根鋼針插滿小子萱身體多個部位
  山東聊城市高唐縣11個月大的女嬰小子萱身體內發現16根鋼針(已拔出4根,體內還剩12根),此事受到社會廣泛關註。24日,當地媒體報道,女嬰舅媽在家中吞服農藥,經搶救無效死亡。當地警方尚未發佈案情信息,尚不知服毒自殺的舅媽與女嬰被扎鋼針一事是否有關。
  舅媽:昨日吞服農藥自殺
  23日,小子萱緊急入住北京兒童醫院。正當女嬰在京治療之際,當地媒體24日發佈消息稱,當天下午2時許,高唐被扎16根針女嬰舅媽在家中吞服農藥,被髮現後送到高唐縣清平中心衛生院搶救。子萱爺爺透露,女嬰舅媽經搶救無效死亡。
  據齊魯晚報官方微博消息,參與搶救的醫生透露,女嬰舅媽吞服的是“3911”農藥,服毒原因不明。
  20日,山東聊城高唐縣僅11個月大的女嬰子萱被父母發現有異常,遂帶到高唐縣醫院進行檢查。醫生拍片後發現,女嬰體內有12根鋼針,插滿小子萱身體臀部、腹腔、骨盆等多個部位。由於濟南醫院沒有辦法取出鋼針,子萱父母帶女兒緊急前往北京救治。
  奶奶:被警方帶走後於昨日返回
  24日,子萱舅媽服毒自殺後,子萱奶奶也於當天返回家中。
  而在此前,也就是23日下午3點多,記者趕赴聊城市高唐縣清平鎮劉莊村,小子萱家門口停放著一輛警車,辦案人員正在屋中進行勘查、拍照、取證,嚴禁一切外來人員入內。
  從小子萱家往西步行五六百米,在劉莊村村西頭,經過多方詢問,記者找到了小子萱爺爺家。見到老人時,這位62歲的老人正望著屋後的空地發獃,背著手站著,一動也不動。
  子萱爺爺告訴記者,“孩子奶奶上午十點半就被警察帶走了,到現在還沒回來。”問起為何沒有帶走他,老人答“因為我跟孩子待的時間少。”
  老人走進破舊、灰暗的小屋,木然地坐在板凳上,說“中午就吃了點饅頭、喝點水,早上也是。”說著說著,老人突然哭了起來。
  22日小子萱的奶奶曾經接受媒體採訪時說,“我們一家人都很老實,沒有和誰結過仇,拌過嘴,實在想不起會是誰乾的。”
  記者瞭解到,案發後,當地警方先後與小子萱的多名家人問話,隨後,子萱奶奶被警方帶走。
  村民:否認範家“重男輕女”
  小子萱家住的房子臨街,門口正朝著大馬路,過往的車輛呼嘯而過總會捲起一片塵土。
  對面的馬路邊上,附近的村民正在曬玉米,不遠處上了歲數的大娘們圍成一個圈正在剝花生。從小子萱被鋼針扎的事件曝光後,劉莊村的村民總是三三兩兩圍在一起悄悄議論,但是誰也不敢妄加揣測。
  出了小子萱家往東走10米,就是一個經營了十幾年的小賣部,裡面住著一對六七十歲的老兩口,裡面賣些簡單的日常生活用品。
  記者詢問是否“賣針”時,老大爺從櫃臺下方掏出一板包了黑色油紙的縫紉針,剝開紙後露出生了銹的針,“一板20根,他們家從來沒人來我這買過。”
  老太太嘮叨了兩句,“孩子她媽很少跟我們這些老人聊天,平時都是她帶著孩子去鎮上打麻將,爺爺奶奶下地幹活,只有接大女兒的時候,孩子的奶奶才會來照看一會兒。”
  採訪過程中,小子萱的姑姑告訴記者,子萱的父親範光生是範家獨生子,“但小範(範光生)、小香(小子萱母親劉玉香)關係很好,沒見他倆紅過臉。”
  對於範家“重男輕女”的說法,村民們也都極力否認,“村裡從沒出現過這種事”。
  警方:目前案件正在全力偵查中
  23日,聊城市公安局民警再次出現在醫院。“會與醫院溝通手術進展,孩子體內的鋼針取出後由警方保存,這是關鍵證據。”民警介紹,除了醫院這一方,核心是在孩子的聊城老家,孩子日常生活的房屋已被封鎖,警方進駐展開調查。
  目前,可能接觸孩子的人群範圍,警方已基本鎖定。為不驚動嫌疑人,警方仍不願多透露過多細節。
  事件疑問
  1 小子萱啥時開始突然哭鬧?
  子萱母親劉玉香說,早在7月初,小子萱開始出現異常哭鬧,一哭鬧就是四五天,前後多次,都是整宿睡不著覺,“一開始還以為是睡覺睡顛倒了。”
  2 小子萱平時都接觸什麼人?
  劉玉香介紹,小子萱大部分時間由自己看護,接送大女兒放學上學時,會將其放到奶奶家照看,中午、晚上睡覺都在自己身邊。除此之外,劉玉香獨自照看孩子時,會抱到街上,左鄰右舍會前來抱一抱。“大女兒9歲,上三年級,跟小子萱特別親,一放學就回來找妹妹,不找的話,她妹妹還主動找她。”範光生介紹,大女兒會用小車推著小子萱在屋前屋後轉幾圈,接觸的都是身邊的鄰居及村裡與大女兒同齡的孩子。
  記者觀察
  10起孩子被針扎事件,女受害人占8起
  女孩,為什麼被刺痛的總是你
  記者梳理髮現,近年頻頻有孩子被針扎事件發生,且受害者多為女孩。濟南刑辯領域資深律師孫典軍認為,扎入這麼多針十分罕見,熟人作案可能性最大。
  慘痛數據 針扎傷害案例中受害者多為女孩
  “女孩,為什麼又是女孩?”一位濟南媽媽質疑。2013年8月,哈爾濱市兒童醫院接治來自北安的女嬰,其體內有一根5釐米長的縫衣針。2013年7月,江蘇淮安市一名11個月的女嬰體內有5根針。2011年,北京天壇醫院收治了一名來自山東的5歲女童,在其顱內、頸內和腹部發現3根鋼針……
  據不完全統計,近年國內公開報道的10起針扎案例中,受害人為女孩的占了8起。
  可怕惡習 民間曾有“針入大女 生男孩”說法
  為何針扎女嬰事件頻繁發生?有人認為,這與一些地區重男輕女思想有關。有網友講述家鄉曾有一種封建迷信土辦法,“針入大女體,下胎生男孩”。
  聊城女嬰針扎事件,也有人懷疑是重男輕女思想作怪。但目前警方正對案件展開調查,真相尚未水落石出。孩子的奶奶稱,兒媳已結扎,且小孫女出生一家人都很喜愛,“我們都是老實人,不知道得罪誰?”
  律師分析 最大可能是熟人作案 傷害嬰兒是重罪
  山東泉舜律師事務所資深律師孫典軍長期從事刑事案件領域辯護,他表示,從目前情況推測,女嬰連續長時間被扎這麼多針,最大可能是熟人作案。
  孫典軍說,公安機關立案後,會對受傷女嬰進行相應的傷情鑒定,一旦確定犯罪嫌疑人,法院將結合案情和女嬰受傷情況進行審理。根據《刑法》第二百三十四條:故意傷害他人身體的,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪,致人重傷的,處三年以上十年以下有期徒刑;致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的,處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑……
  綜合澎湃、濟南時報等  (原標題:山東女嬰被扎16根鋼針 舅媽吞農藥自殺)
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